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バルブアクチュエータのトルク要件の計算方法

September 24, 2026

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バルブアクチュエータートルク要件の計算方法

産業用バルブに適切なアクチュエータを選択することは、単にアクチュエータのサイズをバルブのサイズに合わせるだけではありません。ボールバルブやバタフライバルブなどのクォーターターンバルブの場合、トルクはアクチュエータがバルブを確実に作動できるかどうかを判断するための重要な要素の1つです。

このガイドでは、計算に使用される主な要因と、産業用バルブに適切なアクチュエータを選択する方法について説明します。

1.バルブアクチュエータートルクとは?トルクとは、バルブをある位置から別の位置に回転させるために必要な回転力のことです。クォーターターンバルブの場合、アクチュエータは通常、バルブステムを約90度回転させます。

必要なトルクは、バルブの作動サイクル中に変化する可能性があります。たとえば、バタフライバルブは、開度開始時、回転中、および全閉位置付近で異なるトルクを必要とする場合があります。

このため、アクチュエータの選択は、単一のトルク値のみに基づいて行うべきではありません。

主な要因は次のとおりです。

バルブの種類

バルブサイズ

作動圧力

たとえば、バルブが100 Nmの作動トルクを必要とし、選択された安全係数が1.25の場合:

100 Nm × 1.25 = 125 Nm

したがって、アクチュエータは必要な作動条件下で少なくとも125 Nmを提供する必要があります。

ただし、これは単純化された計算にすぎません。実際のアクチュエータサイジングでは、メーカーのトルクデータとバルブメーカーの推奨作動トルクを使用する必要があります。

3.バルブの種類を特定する

最初のステップは、作動させるバルブの種類を特定することです。

異なるバルブ設計は異なるトルク要件を持っています。

ボールバルブ

ボールバルブは一般的にトルクを必要とします。

シートの摩擦

ステムの摩擦

差圧

ディスクの位置

シート材

差圧

バルブメーカーは通常、アクチュエータの選択のためにトルクデータを提供する必要があります。

4.作動圧力を確認する

差圧はもう1つの重要な要因です。

圧力がバルブにかかると、バルブの動きに抵抗する力が増加する可能性があります。

一部のバルブ設計では、差圧がトルクに与える影響は、特に高圧で顕著になる可能性があります。

したがって、次の情報を収集します。

最大差圧

通常の作動圧力

最小作動圧力

シート材と設計は、トルク要件を大幅に変更する可能性があります。

たとえば、ソフトシートバルブとメタルシートバルブでは、作動特性が異なる場合があります。

バルブステム周りのパッキン摩擦も、必要な総トルクに寄与する可能性があります。

このため、同じサイズと圧力定格の2つのバルブでも、異なるアクチュエータートルクが必要になる場合があります。

6.ブレークアウェイ、ランニング、シーティングトルクを決定する

多くのクォーターターンバルブでは、単一の数値を使用するのではなく、異なるトルクポイントを考慮することが役立ちます。

ブレークアウェイ(起動)トルク

これは、全閉または全開位置からバルブを動かし始めるために必要なトルクです。

静止摩擦とシート荷重のため、ブレークアウェイトルクは比較的高い場合があります。

ランニング(作動)トルク

ランニングトルクは、バルブが作動範囲を移動中に必要なトルクです。

シーティング(着座)トルク

シーティングトルクは、バルブを最終的な閉位置に動かし、必要な遮断を達成するために必要なトルクです。

アクチュエータのサイジングでは、最も高い関連トルク要件を考慮する必要があります。

7.適切な安全係数を追加する

安全係数は、計算または指定されたバルブトルクを超える追加のアクチュエータ容量を提供します。

たとえば:

バルブトルク = 200 Nm

安全係数 = 25%

必要アクチュエータートルク = 200 × 1.25 = 250 Nm

実際の安全係数は、任意に選択すべきではありません。

それは次の要因に依存します。

バルブ設計

メーカーの推奨事項

作動条件

空気圧式アクチュエータ

空気圧式アクチュエータの場合、出力トルクは次の要因の影響を受けます。

空気供給圧力

アクチュエータサイズ

ピストンまたはダイヤフラム設計

電動アクチュエータの場合、重要な要因は次のとおりです。

定格出力トルク

起動トルク

作動トルク

150 Nm

20%のサイジングマージンが必要であると仮定します。

計算は次のようになります。

150 Nm × 1.20 = 180 Nm

したがって、選択されたアクチュエータは少なくとも次の値を提供する必要があります。

180 Nm

関連する作動条件下で。

アクチュエータが空気圧式の場合、この値は、利用可能な空気圧でのアクチュエータの実際の出力トルクと比較して確認する必要があります。アクチュエータが電動の場合、定格トルクと作動特性はバルブの要件と比較して確認する必要があります。この例は計算方法を説明するためのものです。実際のアクチュエータ選択では、バルブおよびアクチュエータメーカーの技術データを使用する必要があります。

10.アクチュエータサイジングにおける一般的な間違い

いくつかの間違いが不正確なアクチュエータ選択につながる可能性があります。

バルブサイズのみを使用する

大きなバルブは、比例して大きなアクチュエータを自動的に必要とするわけではありません。

トルクは、バルブ設計、圧力、シート構造、および作動条件に依存します。

最大差圧を無視する

通常の圧力のみに基づいてサイジングすると、高圧条件下でアクチュエータ容量が不足する可能性があります。

単一のトルク値のみを使用する

ブレークアウェイ、ランニング、シーティングトルクは異なる場合があります。

アクチュエータの過剰サイジング

過剰に大きいアクチュエータはコストを増加させ、バルブステムや機械部品に不必要な負荷をかける可能性があります。

空気供給圧力を無視する

空気圧式アクチュエータの場合、利用可能な空気圧はアクチュエータの出力に直接影響します。

メーカーのトルク表を確認しない

バルブメーカーのトルクデータは、アクチュエータ選択の重要な参考資料として扱う必要があります。

11.アクチュエータ選択に必要な情報

アクチュエータの見積もりを依頼する際は、可能な限り以下の情報を提供してください。

バルブメーカー

バルブモデル

バルブの種類

基本的なアプローチは次のとおりです。

1.バルブの種類を特定する

2.メーカーのトルクデータを取得する

3.最大差圧を確認する

4.ブレークアウェイ、ランニング、シーティングトルクを考慮する

5.適切な安全マージンを適用する

6.要件とアクチュエータ出力トルクを比較する

7.完全なバルブとアクチュエータの構成を確認する

産業用途では、アクチュエータの選択は、単純なバルブサイズからアクチュエータサイズへのチャートに依存するのではなく、完全な作動条件を考慮する必要があります。

当社は、

空気圧式および電動アクチュエータ

を産業用制御およびプロセスバルブ向けに供給しており、

Rotork、AUMA、Limitorque、SIPOSなどのメーカーのソリューションも提供しています。必要とされるアクチュエータサイズについて不明な点がある場合は、バルブモデル、サイズ、圧力、媒体、作動条件、および利用可能な空気または電源を提供してください。必要なトルクとアクチュエータの構成を確認するお手伝いができます。

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コンタクトパーソン : Mr. Edward Zhao
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